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汽車(chē)電子

應(yīng)對(duì)汽車(chē)電氣化挑戰(zhàn) 安森美與佛瑞亞海拉共建高可靠性電源解決方案

2025 年 12 月 11 日，安森美與佛瑞亞海拉深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，宣布后者先進(jìn)汽車(chē)平臺(tái)將全面采用安森美 PowerTrench? T10 MOSFET 技術(shù)。該技術(shù)具備超低導(dǎo)通與開(kāi)關(guān)損耗，可實(shí)現(xiàn)高功率密度與卓越可靠性，還能降低系統(tǒng)成本。此次合作依托雙方 25 年合作基礎(chǔ)，將為汽車(chē)電氣化、軟件定義汽車(chē)等新一代架構(gòu)提...

2025-12-12

智能電源安森美低柵極電荷

TISAX（AL3）認(rèn)證下發(fā)！尼得科浙江筑牢汽車(chē)供應(yīng)鏈安全防線

2025年11月，尼得科集團(tuán)旗下尼得科汽車(chē)馬達(dá)（浙江）有限公司傳來(lái)重磅喜訊——正式榮獲TISAX（AL3）體系認(rèn)證證書(shū)，這一成績(jī)標(biāo)志著該公司在信息安全管理領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際頂尖水平，為其深耕全球高端汽車(chē)供應(yīng)鏈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2025-12-09

尼得科集團(tuán) TISAX（AL3）體系認(rèn)證汽車(chē)馬達(dá)

芯片原子鐘 VS 傳統(tǒng)原子鐘：六大核心優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)變革

在時(shí)間計(jì)量技術(shù)的發(fā)展歷程中，原子鐘一直是高精度時(shí)間基準(zhǔn)的代名詞。從早期的大型銫原子鐘到如今的芯片級(jí)產(chǎn)品，原子鐘技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從 “實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)屬” 到 “多場(chǎng)景普及” 的跨越，而芯片原子鐘憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正逐步成為時(shí)間計(jì)量領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

2025-12-09

芯片原子鐘傳統(tǒng)原子鐘時(shí)間計(jì)量

如何為電助力自行車(chē)心臟保駕護(hù)航？費(fèi)思測(cè)試解決方案給出標(biāo)桿級(jí)答案

某全球知名家電和消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商，在電助力自行車(chē)領(lǐng)域深耕多年，對(duì)電池系統(tǒng)和電源控制單元的測(cè)試提出了極高要求。其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循國(guó)際權(quán)威規(guī)范，包括：歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)《輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》EN50604-1；聯(lián)合國(guó)《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第38.3節(jié)UN38.3；國(guó)際電工委員會(huì)便攜式設(shè)備用鋰電池安全...

2025-11-28

電助力自行車(chē) 電池系統(tǒng) 電源控制單元 BMS系統(tǒng)

硬核入駐！合眾恒躍工業(yè)級(jí)全志開(kāi)發(fā)板上線，解鎖多元AI邊緣計(jì)算場(chǎng)景

近日，嵌入式領(lǐng)域迎來(lái)重要合作：合眾恒躍旗下多款核心嵌入式產(chǎn)品正式登陸全志在線開(kāi)發(fā)者論壇。作為在工業(yè)領(lǐng)域深耕15年的嵌入式產(chǎn)品專(zhuān)家，合眾恒躍此次入駐不僅是技術(shù)理念的深度契合，更將為全志生態(tài)的開(kāi)發(fā)者帶來(lái)高穩(wěn)定性、強(qiáng)適配性的行業(yè)定制解決方案，助力工業(yè)智能、車(chē)載電子、智慧視覺(jué)等領(lǐng)域的創(chuàng)...

2025-11-28

嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)板核心板車(chē)載電子

瞄準(zhǔn)電子后視鏡與泊車(chē)系統(tǒng)，瑞薩AHL車(chē)規(guī)級(jí)視頻鏈路解決方案釋放成本壓力

在當(dāng)今的汽車(chē)電子系統(tǒng)中，攝像頭數(shù)量正以前所未有的速度增長(zhǎng)。從環(huán)視監(jiān)控到電子后視鏡，再到自動(dòng)泊車(chē)輔助，這些先進(jìn)功能都依賴(lài)于穩(wěn)定高效的視頻傳輸鏈路。然而，攝像頭數(shù)量的增加也對(duì)車(chē)載視頻鏈路提出了更高要求：需要高帶寬傳輸視頻數(shù)據(jù)，又必須控制成本，同時(shí)還要保證在復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能...

2025-11-27

AHL編碼器評(píng)估板域控制器攝像頭

Allegro攜手英諾賽科推出全GaN參考設(shè)計(jì)，突破100W/in3功率密度

隨著人工智能和邊緣計(jì)算對(duì)電源系統(tǒng)的效率與功率密度提出了更高要求。2025年11月25日，運(yùn)動(dòng)控制與電源傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)Allegro MicroSystems與氮化鎵技術(shù)供應(yīng)商英諾賽科共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出一款突破性的4.2kW全GaN電源參考設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)融合了Allegro先進(jìn)的隔離柵極驅(qū)動(dòng)器與英諾賽科高性能氮...

2025-11-26

邊緣計(jì)算柵極驅(qū)動(dòng)器氮化鎵 (GaN) 無(wú)源元件

安森美推出無(wú)MCU前照燈方案，重塑軟件定義汽車(chē)時(shí)代智能照明架構(gòu)

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向演進(jìn)，“個(gè)性化與差異化”正成為另一重要趨勢(shì)。用戶期望汽車(chē)能像智能手機(jī)一樣，實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)迭代，這推動(dòng)整車(chē)架構(gòu)由“硬件主導(dǎo)”逐步轉(zhuǎn)向“軟件定義”。在2025年DVN上海國(guó)際汽車(chē)照明研討會(huì)上，安森美（onsemi）資深專(zhuān)家張青分享了在軟件定義汽車(chē)...

2025-11-26

汽車(chē)電子 LED驅(qū)動(dòng)器 MCU 安森美

光顯技術(shù)新突破：艾邁斯歐司朗OSTAR光源賦能零跑C11 AR-HUD

在2025艾邁斯歐司朗探索者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全球光學(xué)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗與智能電動(dòng)車(chē)企零跑汽車(chē)共同揭幕了創(chuàng)新AR-HUD合作項(xiàng)目。零跑全新C11車(chē)型搭載的DLP AR-HUD系統(tǒng)，采用了艾邁斯歐司朗高性能OSTAR? Projection系列RGB LED光源，通過(guò)突破性的光學(xué)設(shè)計(jì)與顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駕駛信息與實(shí)時(shí)路況的深度...

2025-11-25

艾邁斯歐司朗零跑汽車(chē) AR-HUD DLP抬頭顯示 OSTAR投影光源智能汽車(chē)光學(xué)方案

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