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電源管理

第一部分：化繁為簡！BMS秉承簡單制勝原則兼顧效率與成本

在電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)中，復(fù)雜電路與高成本常成為開發(fā)瓶頸。本文聚焦于主動(dòng)均衡技術(shù)，提出一套“簡單制勝”的設(shè)計(jì)原型，在不犧牲性能的前提下，通過精簡結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效能量調(diào)配，為工程師提供一種兼具可靠性與實(shí)用性的創(chuàng)新解決方案。

2025-12-12

BMS 電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)

應(yīng)對汽車電氣化挑戰(zhàn) 安森美與佛瑞亞海拉共建高可靠性電源解決方案

2025 年 12 月 11 日，安森美與佛瑞亞海拉深化長期戰(zhàn)略合作，宣布后者先進(jìn)汽車平臺(tái)將全面采用安森美 PowerTrench? T10 MOSFET 技術(shù)。該技術(shù)具備超低導(dǎo)通與開關(guān)損耗，可實(shí)現(xiàn)高功率密度與卓越可靠性，還能降低系統(tǒng)成本。此次合作依托雙方 25 年合作基礎(chǔ)，將為汽車電氣化、軟件定義汽車等新一代架構(gòu)提...

2025-12-12

智能電源安森美低柵極電荷

ADI 系列電源工具深度盤點(diǎn)：硬件工程師的電源設(shè)計(jì)指南

幾乎所有電子系統(tǒng)的運(yùn)行都離不開可靠的供電方案。對于硬件工程師而言，電源架構(gòu)規(guī)劃、器件選型、電路優(yōu)化等環(huán)節(jié)往往是罪耗費(fèi)時(shí)間精力的。為破解這一痛點(diǎn)，業(yè)界經(jīng)過長期技術(shù)沉淀，形成了一套覆蓋電源設(shè)計(jì)全流程的工具體系。其中，ADI公司推出的系列電源工具尤為突出，這些工具可分為五大類——電源系統(tǒng)...

2025-12-11

ADI 電源工具電源設(shè)計(jì) 開關(guān)電源電路仿真

嵌入式 OCPP 方案首選：MicroOcpp 的四大核心優(yōu)勢

在新能源充電設(shè)施的快速普及下，不同品牌充電樁與管理平臺(tái)間的通信兼容性成為行業(yè)痛點(diǎn)。OCPP（Open Charge Point Protocol）作為開放標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，為這一問題提供了完美解決方案。它為充電樁賦予標(biāo)準(zhǔn)化通信接口，成為連接硬件設(shè)備與管理系統(tǒng)的“通用語言”，其核心價(jià)值已在行業(yè)應(yīng)用中得到充分驗(yàn)證。

2025-12-11

微控制器（MCU）嵌入式 Linux 歐標(biāo) 充電樁

如何利用交替式控制提升電源系統(tǒng)的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性？

本文將從控制原理出發(fā)，系統(tǒng)闡述該架構(gòu)在提升系統(tǒng)能效與動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面的顯著優(yōu)勢，并深入分析其在不同工作模式下存在的瞬態(tài)響應(yīng)制約因素。最后，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用區(qū)域，提供一系列行之有效的性能優(yōu)化策略，助力電源設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更迅捷的負(fù)載響應(yīng)。

2025-12-09

DC-DC 轉(zhuǎn)換器電源系統(tǒng) 電源控制

高壓電源轉(zhuǎn)換技術(shù)白皮書：挑戰(zhàn)、方案與SAC模塊應(yīng)用

當(dāng)前電動(dòng)汽車主輔系統(tǒng)均趨向高壓發(fā)展，核心驅(qū)動(dòng)力是提升效率與功率電子密度以減重。主系統(tǒng)從400V轉(zhuǎn)向800V、輔助系統(tǒng)從12V集中架構(gòu)轉(zhuǎn)向48V區(qū)域架構(gòu)，雖優(yōu)勢顯著，卻給高壓至安全特低電壓轉(zhuǎn)換帶來難題。本文聚焦這一核心痛點(diǎn)，梳理出電壓調(diào)節(jié)、安全隔離等八大常見挑戰(zhàn)，并以正弦振幅轉(zhuǎn)換器（SAC）電源...

2025-12-09

穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器電源模塊 BCM6135 模塊變壓器

固態(tài)斷路器（SSCB）的發(fā)展與突破，安森美SiC JFET因何成為最優(yōu)解

機(jī)電式斷路器（EMB）是電路保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)器件，卻存在動(dòng)作速度慢、易產(chǎn)生電弧等缺陷。為解決以上問題，采用半導(dǎo)體開關(guān)的固態(tài)斷路器（SSCB）應(yīng)運(yùn)而生，其以微秒級(jí)關(guān)斷速度、無電弧等優(yōu)勢備受關(guān)注。本文對比了 EMB 與 SSCB 的特性，再深入了解 SSCB 的優(yōu)勢與其工作原理，接著探討半導(dǎo)體開關(guān)分類及技術(shù)瓶...

2025-12-09

機(jī)電式斷路器（EMB）固態(tài)斷路器（SSCB）柵極驅(qū)動(dòng)器導(dǎo)通電阻（RDS (ON)）

意法半導(dǎo)體與TSE達(dá)成15年太陽能供電協(xié)議，為法國工廠注入“陽光動(dòng)力”

為踐行可持續(xù)制造承諾并加速實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）在清潔能源布局上邁出關(guān)鍵一步。公司宣布與法國領(lǐng)先的太陽能及農(nóng)光互補(bǔ)發(fā)電企業(yè)TSE簽署一份長期實(shí)體購電協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)為期15年的協(xié)議，TSE將直接為其法國生產(chǎn)基地供應(yīng)太陽能電力，顯著提升生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可再生能源的使用...

2025-12-04

意法半導(dǎo)體 TSE 太陽能清潔能源可持續(xù)生產(chǎn) 工業(yè)綠電法國工廠

電池壽命守護(hù)者：意法半導(dǎo)體推出專為長續(xù)航設(shè)計(jì)的車規(guī)線性穩(wěn)壓器

在汽車電子系統(tǒng)，尤其是始終供電的ECU模塊中，如何最大限度降低靜態(tài)功耗、延長電池壽命是一大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。意法半導(dǎo)體推出的L99VR03車規(guī)級(jí)低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO），為此提供了高可靠性解決方案。該器件具備寬輸入電壓范圍，其核心優(yōu)勢在于極致的低功耗表現(xiàn)：典型靜態(tài)電流僅3.5μA，通過使能引腳關(guān)斷后...

2025-12-02

意法半導(dǎo)體 L99VR03 車規(guī) LDO 低壓差線性穩(wěn)壓器汽車電子電池供電系統(tǒng)

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